Zarejestrowanie samemu wykonanej przyczepy lekkiej nie wymaga w tej chwili przedstawienia faktur na wszystkie części. Podstawowa różnica w porównaniu ze stanem sprzed kilku lat polega na tym, że kiedyś, rejestrując przyczepę, wypada było dać do obejrzenia dowody własności podstawowych podzespołów. W związki od czasu wydziału komunikacji (a czasem zaś humoru urzędnika) wymagano faktur w ciągu koła, oś, zaczep i tak dalej Dziś, choć w zdecydowanej większości urzędów, do rozpoczęcia procesu rejestracji dosyć tego złożenie oświadczenia (pod rygorem odpowiedzialności karnej), że “wszystkie podzespoły użyte aż do zbudowania przyczepy zostały nabyte drogą legalną natomiast nie pochodzą z kradzieży”. Zaczynamy od czasu wizyty w wydziale komunikacji. Składamy baśń o zarejestrowanie przyczepy złożonej we własnym zakresie zaś oświadczenie, o którym była artykulacja powyżej. Oczywiście, o ile mamy jakieś faktury na podzespoły, trzeba je i poddać pod rozwagę w urzędzie. Jeżeli po wstępnej weryfikacji dokumentów urzędnicy nie widzą przeszkód, podejście przypadkiem nękać się dalej. Składamy wnioski o wydanie decyzji w sprawie nadania/nabicia cech identyfikacyjnych (numeru) natomiast o czasową rejestrację w celu dojazdu do stacji diagnostycznej na test techniczne. Otrzymujemy skierowanie aż do konkretnej stacji kontroli pojazdów, tymczasowe tablice rejestracyjne natomiast aprobata czasowe (tzw.miękki dowód). Opłaty administracyjne wynoszą 35 zł. W stacji kontroli pojazdów składamy konkluzja o rejestrację pojazdu SAM, zaś jak jeden mąż z przedtem 4 zdjęcia przyczepy natomiast esej ramy spośród wymiarami (na całokształt jest dozwolone wyliczać na pomoc diagnosty). Na przyczepie nabijane są cechy identyfikacyjne. Otrzymujemy pismo o pozytywnym wyniku sposób technicznego zaś tzw. dowód identyfikacyjny pojazdu SAM. Badanie techniczne przyczepy aż do 750 kg grunt jest bezterminowo.

Tags: , , , ,

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.